離心泵的抗氣蝕性能問題一直作為離心泵廠家所注重的問題，而離心泵內(nèi)部構造決定了離心泵的抗氣蝕性能，首要關注的就是離心泵的誘導輪和流道的設計，廣一小編下面就離心泵的誘導輪方面做詳細講解。

　　提高離心泵的抗汽蝕性能，和防止水泵汽蝕的方式有很多，先前我們已經(jīng)有過很多介紹了。不管是立式多級離心泵的汽蝕，還是臥式離心泵的汽蝕，汽蝕原理是通的。

　　誘導輪怎么就能提高水泵的抗汽蝕性能了呢?首先我們分析下誘導輪的布置。

　　誘導輪和主葉輪同軸，裝于主葉輪之前。

　　(一)誘導輪本身的抗汽蝕性能好。

　　1、誘導輪汽蝕對外特性的影響小。

　　2、在設計上采取一些措施提高誘導輪本身的抗汽蝕性能。

　　(二)誘導輪產(chǎn)生的揚程，減小泵(主葉輪)額汽蝕余量，從而提高了主葉輪的抗汽蝕性能。

　　誘導輪屬于軸流式葉輪，具有軸流式葉輪幾何和汽蝕特性。而且通常誘導輪是作為輕符合的軸流式葉輪設計的。所以向大流量鍋爐給水泵上是很適合加誘導輪的。

　　當然誘導輪還有很多優(yōu)點，我不予與詳細說明了，除了誘導輪，還有一種可以提高水泵抗汽蝕性能的水泵就是超汽蝕泵，因為超汽蝕泵的葉輪是采用超汽蝕翼型做成的，但這種實例在泵上應用的不多。