高速離心泵由于具有單級揚程高結(jié)構(gòu)緊湊維護方便及可靠性好等優(yōu)點而日益受到重視，并已開始應(yīng)用于航空航天動力裝置和石油化工等領(lǐng)域。由于泵的運行轉(zhuǎn)速高，必須在離心葉輪前增添誘導(dǎo)輪以保證高速離心泵能夠具有優(yōu)越的汽蝕性能。

　　理論分析和試驗研究發(fā)現(xiàn)，設(shè)計很好的誘導(dǎo)輪所能達到的最大汽蝕比轉(zhuǎn)速為若高速誘導(dǎo)輪離心泵的汽蝕比轉(zhuǎn)速要求達到以上，則僅靠設(shè)計單個誘導(dǎo)輪較難滿足這樣的設(shè)計要求，要解決這個問題必須設(shè)法降低誘導(dǎo)輪的汽蝕余量尸S或者提高裝置汽蝕余量本文提出串聯(lián)誘導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)來降低第一級誘導(dǎo)輪的汽蝕余量尸從而來提高高速泵的汽蝕性能。下面就串聯(lián)誘導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計理論和工程實現(xiàn)進行研究。提出了在離心葉輪前添加兩個串聯(lián)誘導(dǎo)輪的設(shè)計方案。匹配只要第二級誘導(dǎo)輪產(chǎn)生的汽蝕氣泡能夠潰滅在第二級誘導(dǎo)輪出口之前的外緣區(qū)域，不會進入離心葉輪，這樣即使第二級誘導(dǎo)輪在一定的汽蝕狀態(tài)下工作，也不會影響到離心葉輪的汽蝕性能，即高速泵的汽蝕性能仍取決于誘導(dǎo)輪。

　　不過設(shè)計時仍應(yīng)保證第一級誘導(dǎo)輪產(chǎn)生的出口揚程滿足第二級誘導(dǎo)輪進口的能量要求，第一級誘導(dǎo)輪產(chǎn)生的實際揚程和第二級誘導(dǎo)輪的汽蝕余量。因此第二級誘導(dǎo)輪產(chǎn)生汽蝕破壞是不大可能的，因此第二級誘導(dǎo)輪設(shè)計的主要任務(wù)是使其產(chǎn)生的出口揚程能夠滿足離心葉輪的能量要求。